貝雷橋橋架接地的注意事項：一、橋架系統應有的電氣連接，而且如果是金屬橋架就要接地。
二、利用橋架系統構成接地干線回路時，應符合橋架端部連接電阻應小于等于0.00033歐姆、接地孔應清理絕緣涂層。在1KV及以下的中性點直接接地系統中，受電設備的接地與系統中性線接地相連，配備處動切斷供電裝軒時，橋架級長方向，金屬的橫截面積不能大于規定值。
三、另外沿著整橋架敷設接地干線時，每段橋架起碼有一點是與接地干線連接的。
四、對于在振動環境下的接地連接處需要安裝彈簧圈。
貝雷橋有增加弦桿橋梁的拼裝，與非增加橋梁的拼裝程序基本相同，只是要增加拼裝增加弦桿作業。對于增加的單層橋梁，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構件拼裝。整體式拼裝是將增加弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡化作業程序，提升拼裝速度，但桁架構件較重，操作較困難。螺旋套一端并附設銷緊螺母橫梁夾具孔上述斜撐、支撐架及聯板都備有空心圓錐形套筒，安裝時如套筒不能全部壓入孔眼，只需旋豎螺栓，套筒自可導入孔眼內。抗風拉桿每根重33kg，兩端各有一個銷釘孔，并有用鏈條系掛的銷釘，利用該銷釘使抗風拉桿與桁架連接。轉動螺旋套至桿端觸及墊塊，表示拉桿已處于正確長度。
貝雷橋吊裝采用塔式起重機和倒鏈配合進行。貝雷片在現場施工與鋼木結構共同合作，貝雷片安裝在墩身模板拆除且砼達到25～30Mpa后，即可安裝。另外其大跨徑可達69米，車行道寬度3.7米；允許通行速度：輪式車輛30千米/小時、履帶式車輛5千米/小時；人工架設時，作業人員30~40名；器材可用通用型載重汽車載運，每輛車裝載3~4縱長米橋梁器材。
安裝上增加弦桿時需注意將弦桿螺栓孔板置于底面，使連接增加弦桿與桁架弦桿的弦桿螺帽不致外露。然后采用2[10槽鋼按貝雷片間距鉆眼，將全部貝雷片栓接于支撐架孔，以增強橫向穩定性。貝雷銷打入后，應同時將保險插銷插入以防止銷子脫落。同側全部貝雷片安裝就位后，安裝上下增加弦桿。
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