近年來(lái)，集裝箱運(yùn)輸為適應(yīng)一些特殊規(guī)格貨物，集裝箱規(guī)格越變?cè)酱螅瑔蜗溥\(yùn)輸成本也隨之降低，但從整體運(yùn)輸情況來(lái)看，集裝箱的運(yùn)輸成本真的降低了嗎？

1、大型船舶造成交通方面的投入增加

由于集裝箱規(guī)格大型化，集裝箱船舶也隨之越造越大，船舶加大、加寬，一方面導(dǎo)致橋梁高度、水道寬度，碼頭泊位等基礎(chǔ)設(shè)施需要投入資金進(jìn)行完善，另一方面，大型船舶容易造成堵港問(wèn)題，這大大降低了集裝箱運(yùn)輸效率。船舶增大的問(wèn)題，導(dǎo)致每年交通方面需投入4億美元用于設(shè)備、疏浚、基礎(chǔ)設(shè)施等完善。

2、大型集裝箱船導(dǎo)致的物流風(fēng)險(xiǎn)上升

大型集裝箱船舶，一旦出現(xiàn)物流風(fēng)險(xiǎn)，隨之而來(lái)的救助成本也是可觀的。

集裝箱運(yùn)輸船舶到底需要造到多大？這真的是我們想要的嗎？其實(shí)對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，這樣做節(jié)省的成本微薄，甚至成本不減反增。我們不能一味地追求集裝箱船大型化，需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，公共政策也需要更多的關(guān)注集裝箱運(yùn)輸成本問(wèn)題，讓各方利益能夠相互結(jié)合。