輸送帶著火的原因有哪些呢？下面就有鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)輸送帶公司（Company）的技術(Technology)人員給大家介紹一下，希望我們的介紹可以更多好的幫到你們。環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后，因為使用的環境或者條件限制，必須使用環形輸送帶時，會對平型輸送帶進行硫化接頭（又稱熱粘），使其變為環形輸送帶。       
一、滾筒打滑引發火災：傳動滾筒上覆蓋（Cover)的橡膠(Rubber)或木襯等襯墊磨損(零部件失效的一種基本類型)嚴重，使摩擦系數下降(descend)，引起輸送帶打滑。傳動滾筒表面潮濕引起輸送帶打滑，如出水煤。
(3)機頭埋煤導致煤進人滾筒表面與輸送之間，使摩擦系數減少，引起輸送帶打滑。
(4)拉緊裝置(device)的拉緊力不夠，造成牽引力下降，引起輸送帶打滑。
(5)從動滾筒軸承(bearing)損壞卡死導致從動滾筒轉速(Rotational Speed)下降或不轉，引起橡膠輸送帶相對滾筒打滑。無論是傳動滾筒還是從動滾筒，只要發生打滑現象，滾筒表面溫度（temperature)就會快速升高。據統計，輸送帶打滑約40min，滾筒表面溫度達到320℃左右時，輸送帶就會開始冒煙。320℃已經是著火臨界溫度。因此，滾筒打滑危害(wēihài)極大，長時間打滑就可導致輸送帶著火，從而引起安全(safe)事故。
     
二、托輥（gǔn)引發火災：近幾年來，由托輥不轉導致托輥溫度（temperature)升高著火是煤礦輸送帶著火的主要原因之一。環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后，因為使用的環境或者條件限制，必須使用環形輸送帶時，會對平型輸送帶進行硫化接頭（又稱熱粘），使其變為環形輸送帶。輸送帶與煤一起在托輥上運行（Windows），其既是牽引機構（organization)又是承載機構，煤與輸送帶之間沒有相對運動，消除了煤與輸送帶的摩擦阻力(zǔ lì)。由于托輥內裝有滾動軸承(bearing)，輸送帶和托輥之間是滾動摩擦，運行阻力很小。但由于井下環境(environment)條件(tiáo jiàn)較差，托輥軸承(bearing)內部極易進入煤塵，煤塵會導致軸承(bearing)卡死。輸送帶在卡死后的托輥表面摩擦運行，會使托輥溫度升高。據觀察，托輥摩擦引起輸送帶著火一般在停機之后。停機前，皮帶以1～3trds的速度運行，輸送帶上固定點與托輥表面接觸的時間較短，輸送帶溫度升高很小，況且，輸送帶在運行過程(process)中產生的氣流也可以降低（reduce)托輥表面的溫度。所以，正常運行時，即使有摩擦，輸送帶也不易著火。停機后，下托輥就會停止轉動，不轉的下托輥是引起火災的主要原因。因為不轉的下托輥周圍一般都積有一定的煤粉，被煤粉包圍，托輥散熱(radiating)條件就會變差，于是引起著火，特別是在容易灑煤的卸載滾筒與機尾滾筒處的下托輥。
     通過鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)輸送帶公司（Company）的技術(Technology)人員給大家介紹輸送帶著火的原因你了解了嗎？希望在工作(job)中可以更好的幫到你們。環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后，因為使用的環境或者條件限制，必須使用環形輸送帶時，會對平型輸送帶進行硫化接頭（又稱熱粘），使其變為環形輸送帶。大傾角輸送帶波狀擋邊帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度大傾角輸送帶產品特點(普通型大傾角波狀擋邊輸送帶)：1、增大了輸送角度(30~90度)；2、占地面積小，投資少；3、輸送量大、提升高度更高；4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡；5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料；6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。

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