一日筆者Shopping晚歸，見夜色不錯，遂徒步而行。一路無事，以觀沿途車流為樂，見一奇景。凡開燈之車輛，大燈與霧燈全開者十二，且以桑塔納品牌居多。更有甚者，只開霧燈與示寬燈，大有以霧燈取代大燈之勢。以之語一友人，嘆曰：“國人用車誤操作多矣，汝少見多怪爾。”遂作此文以鑒之。

No.1 跟車超車

危險指數★★★★ 毀車指數★★★★

跟車超車的情景常常發(fā)生在雙向兩車道且不封閉的國道或省道以及鄉(xiāng)村公路上，由于單向車流過多，當出現(xiàn)超車機會，通常會有幾輛車同時“策馬揚鞭”，準備超車。然而如果前車遭遇速度很快的對面來車，前車就會匆忙并線并把你晾在超車道上，這時就很容易陷入進退維谷的窘境，非常容易發(fā)生正面沖撞。

No.2 組合開關

危險指數★ 毀車指數★★★

所謂組合開關即是不停地開燈關燈，顯然，這種方式每一位駕駛員都經常使用。當在高速路上超車時，或是在車喇叭起不到應有的作用時，晃幾下大燈是在所難免的。但如果不停地進行手動開關動作，那就是一件誤操作了。因為開關觸點在打開和關閉的一刻通過的電流要高出平常許多，極易將開關觸點燒毀。

No.3 入錯擋位

危險指數★★ 毀車指數★★★★★

相對于自動變速器來說，手動變速器顯然要更“皮實”一些，所以一般偶爾入錯一次擋位也并無大礙，只是長時間保持半離合狀態(tài)會降低手動變速器的壽命。但對于自動變速器，如果在車還沒有完全靜止的狀態(tài)掛入P擋就是非常有害的操作，嚴重者甚至可以將變速器損毀。

No.4 彎路制動

危險指數★★★ 毀車指數★

也許在賽車場上，彎路制動這樣的操作并不罕見，但日常駕車還是盡量在入彎之前留出制動提前量。另外，出于下意識對彎路的謹慎，所以一些新手往往會習慣在彎道中踩著制動，以使心里更為踏實。這里有兩個弊端。其一入彎帶制動會導致左右輪的輪胎磨損有明顯差異，其二制動將加大各輪之間的力量差別，影響車的左右平衡，加大了側傾幅度。

No.5 掩蓋安全氣囊

危險指數★★★★ 毀車指數★

氣囊可以在發(fā)生正面碰撞后彈出，提供緩沖和保護，以確保人身安全。但是當氣囊在瞬時沖破塑料面板時，如果面板上放有物品，物品就會隨著向前彈出，速度之快也許可以趕上子彈。氣囊還未實行保護，“子彈”卻先傷了人，可謂功不抵過。正常行駛后，氣囊就時刻處于待命狀態(tài)，因此建議駕駛員不要在氣囊位置上放置任何物品。一般轉向盤和副駕駛員前面板上，會有SRS的標識，這就是表示該處安置有安全氣囊。

No.6 油箱警示燈亮繼續(xù)行駛

危險指數★ 毀車指數★★★

油箱警示燈亮起意味著油箱內的燃油已經所剩無幾。但有經驗的駕駛員都知道，憑借著余下的燃油，一般的車輛都還可以行駛四五十公里。然而殊不知，這其實是很冒險的行為。目前類似千里馬的車型汽油泵直接安裝在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油進行潤滑和降溫，如果汽油數量缺失過多，在行駛狀態(tài)下(汽油泵運轉)，汽油泵不能得到正確潤滑和降溫，很容易造成泵體的損害。

No.7 強行使用玻璃清洗器

危險指數★ 毀車指數★★★

玻璃清洗器的噴嘴孔非常細小，不僅容易堵塞，而且在冬天的時候，還非常容易被冰封住。所以，如果遇到這兩種情形，不要強行按住清洗器開關，試圖用玻璃水將噴嘴孔沖開，這樣非常容易把玻璃清洗器的水泵燒壞。如果噴嘴孔堵塞，可以首先疏通；如果被冰封住，可以先熱車，等冰融化后再行清洗。

　No.8 顛簸路段不減速

危險指數★★★ 毀車指數★★★★

在鄉(xiāng)村土路上自不必說，其實在城市中也存在許多顛簸路段，例如橫跨馬路的鐵路線以及學校等場所門前的減速帶。這些地段如果高速通過，不僅會給車內乘客帶來不適，而且容易發(fā)生事故，同時，這還是對前后減振器以及車輛懸架非常嚴重的損傷。