傳動(dòng)軸修理后花鍵軸軸端到軸管叉軸承孔軸線的距離（L），不得大于原設(shè)計(jì)尺寸，比原設(shè)計(jì)基本尺寸的縮短量不得大于10mm。 軸管全長(zhǎng)的徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)符合表l規(guī)定（對(duì)于轎車此徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)比表列值相應(yīng)地減少0．2mm）。現(xiàn)代社會(huì)有很多先進(jìn)的設(shè)備需要人們慢慢的接受，只有廣大的人民群眾能夠接受他們才能夠讓社會(huì)的進(jìn)步更加的快速，他們也在逐漸的廣告果皮箱取代以前的老的工具兩外齒軸套間連接用的緊配合螺栓松動(dòng)(主要出現(xiàn)在主軸與減速器出軸處的齒輪聯(lián)軸器上)的剪斷。原因主要是超載，配合螺栓的配合不緊或松動(dòng)，因配合不緊或松動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生沖擊力，使用不久，就會(huì)在多次沖擊下，把螺栓剪斷。因此，配合螺栓必須按設(shè)計(jì)要求達(dá)到配合要求，如果出現(xiàn)了上述情況后，不僅要更換螺栓，而且螺栓配合孔也要重新鉸制。有的煤礦在更換時(shí)，把此處的配合螺栓，改成圓錐形，實(shí)際表明效果很好。

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