汽車沖壓件都是由汽車沖壓模沖壓而成的，汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件是制造汽車上所有零件的模具總稱。汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。沖壓過程中有包邊工序。采用傳統(tǒng)模具進(jìn)行包邊時(shí)，包邊刀塊的運(yùn)動(dòng)方向是固定不變的而且與制件表面的法線方向不一致，即包邊刀塊的運(yùn)動(dòng)方向與制件表面不垂直，這種包邊方法很容易造成制件的包邊褶皺、缺料，影響制件的品質(zhì)，因此，有   對(duì)包邊模具的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足、提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且加工質(zhì)量好的包邊模具，在保證加工效率的同時(shí)，提高產(chǎn)品的品質(zhì)。下面介紹一種包邊模具，由定模和動(dòng)模構(gòu)成，所述動(dòng)模為包邊刀塊，它通過斜楔機(jī)構(gòu)與上模座連接，所述定模固定在下模座上并與包邊刀塊相對(duì)應(yīng)。斜楔機(jī)構(gòu)包括斜楔本體和旋轉(zhuǎn)軸支座，旋轉(zhuǎn)軸支座位于上模座的下方并與上模座固定連接，斜楔本體位于旋轉(zhuǎn)軸支座的下方并通過水平旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)軸支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述包邊刀塊固定在斜楔本體的下表面上，在斜楔本體的下表面上還固定有感應(yīng)塊，感應(yīng)塊與包邊刀塊分別位于旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，斜楔機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)塊固定在下模座上并與感應(yīng)塊相對(duì)應(yīng)。包邊刀塊通過斜楔機(jī)構(gòu)與上模座連接，包邊時(shí)斜楔本體一邊下降，一邊在驅(qū)動(dòng)塊的阻力作用下繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使固定在斜楔本體上的包邊刀塊對(duì)制件的壓力方向從與制件表面垂直方向很小角度開始，終止于與制件表面垂直方向，這樣制件的包邊就不會(huì)出現(xiàn)褶皺、缺料現(xiàn)象，從而提高了制件的品質(zhì)。

1、模具長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用后有   磨刃口，研磨后刃口面有   進(jìn)行退磁，不能帶有磁性，否則易發(fā)生堵料。模具運(yùn)用公司要做具體記載、核算其運(yùn)用、保護(hù)(潤(rùn)滑、清洗、防銹)及損壞情況，據(jù)此可發(fā)現(xiàn)哪些部件、組件已損壞，磨損程度大小，以供應(yīng)發(fā)現(xiàn)和解決問題的信息材料，以及該模具的成型技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品所用材料，以縮短模具的試車時(shí)間，前進(jìn)出產(chǎn)功率。應(yīng)在注塑機(jī)、模具正常工作情況下，檢驗(yàn)?zāi)＞吒鞣N功用，并將結(jié)尾成型的塑件規(guī)范測(cè)量出來，通過這些信息可判定模具的現(xiàn)有情況，找出型腔、型芯、冷卻系統(tǒng)以及分型面等的損壞地址，根據(jù)塑件供應(yīng)的信息，即可區(qū)分模具的損壞情況以及修補(bǔ)辦法。

2、模具運(yùn)用過程中沖頭易出現(xiàn)折斷、彎曲和啃壞的表象，沖套一般都是啃壞的。沖頭和沖套的損壞一般都用相同規(guī)范的零件進(jìn)行更換。沖頭的參數(shù)主要有工作有些規(guī)范、設(shè)備有些規(guī)范、長(zhǎng)度規(guī)范等。

3、緊固零件，檢查緊固零件是不是松動(dòng)、損壞表象，采用的辦法是找相同規(guī)范的零件進(jìn)行更換。

4、彈簧等彈性零件在運(yùn)用過程中彈簧易損壞，一般出現(xiàn)開裂和變形表象。采用的辦法便是換，在換過程中要注意彈簧的規(guī)范和類型，彈簧的規(guī)范和類型通過顏色、外徑和長(zhǎng)度三項(xiàng)來供認(rèn)，只需在三項(xiàng)都相同的情況下才能夠換。彈簧以進(jìn)口的質(zhì)量為佳。