母線加工機，沖孔、切排 彎排一體機，母線壓花機，彎管機，電動彎管機，手動彎管機，液壓彎管機，液壓開孔器 手動液壓開孔器 …
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產(chǎn)品品牌諾達
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更新日期2019-01-11 17:36
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霸州市霸州鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)諾達電力機具廠
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品牌： |
諾達 |
所在地： |
河北 廊坊市 |
起訂： |
≥1 套 |
供貨總量： |
998 套 |
有效期至： |
長期有效 |
規(guī)格： |
AAA |
產(chǎn)地： |
河北 |
品牌： |
諾達 |
機車制動軟管是機車車輛連接折角塞門的風管。本產(chǎn)品符合鐵道部質(zhì)量檢驗合格產(chǎn)品，圖號TYBJ04-00-00執(zhí)行標準TB60-89
縱貫列車用來制動的風管是制動管，又叫列車管（也就是那根比較粗的管子）。連掛單管供風客車，如22型、25B型、早期的25G型等列車，則只需要連接列車管即可。
隨著我國鐵路機車車輛工業(yè)的發(fā)展，鐵路客車的自動化程度越來越高。空氣彈簧、氣動塞拉門、廁所氣動沖水、真空集便器等先進技術越來越多的在鐵路客車上出現(xiàn)。導致客車用風量增加。因此，后期的25G型、以及25K型（包括雙層車）、25T型、25Z型（包括雙層車）等客車開始使用雙管供風，以解決列車用風量增加的問題。
在連掛上述列車時，需要連接列車管和總風管（也就是比較細的那根管子），它只用于提供車廂氣動部件動力，如塞拉門，集便器，還有就是給快速旅客列車的空氣彈簧充風，而并不起剎車作用。
由于部分紅皮車沒有安裝空氣彈簧（你去留心一下部分紅皮車兩節(jié)車廂的接口處），車門也是手動的，要搖若干下才能打開，不存在要向氣動部件提供動力的問題，當然就不需要接總風管。
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