焦?fàn)t設(shè)備配套服務(wù)于焦炭及煤氣的生產(chǎn)工藝，目前已形成系列化。焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備主要由裝煤車、推焦車、攔焦車、電機(jī)車、焦?fàn)t車輛協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)等單體設(shè)備組成。
裝煤車工作在焦?fàn)t頂部，主要完成啟閉裝煤孔蓋，向碳化室內(nèi)部添加煤粉操作。推焦車工作在焦?fàn)t的機(jī)側(cè)位置，主要完成開閉爐門、推焦、平煤操作。攔焦車工作在焦?fàn)t的焦側(cè)位置，主要完成開閉爐門、導(dǎo)焦操作。電機(jī)車工作在焦側(cè)位置，牽引熄焦車運(yùn)行。焦?fàn)t車輛協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)，完成四大機(jī)車安全聯(lián)鎖操作。焦?fàn)t在預(yù)熱控制系統(tǒng)的操作下開始加熱，加熱曲線嚴(yán)格遵循理論曲線，焦?fàn)t配件的發(fā)展使用偏差不超過0.4%。在耐材完全膨脹以后，焦?fàn)t被維持在一個(gè)穩(wěn)定而狹窄的溫度范圍內(nèi)，以測試用于新焦?fàn)t的原有設(shè)備。焦?fàn)t經(jīng)微調(diào)以后，又成功地進(jìn)行了5天的混合煤氣加熱性能測試，平均干餾時(shí)間為22小時(shí)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，該焦?fàn)t不僅操作性能更加穩(wěn)定，而且還達(dá)到了國際上現(xiàn)行嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)車閘瓦是鐵道內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的重要配件，其質(zhì)量的可靠性直接影響到鐵路的行車安全，工作的特點(diǎn)是在列車制動(dòng)時(shí)直接與鋼制車輪形成摩擦副，要求有較大的摩擦系數(shù)，較低的磨耗量，對車輪的磨損小；還必須具備較高的強(qiáng)度，防止列車緊急制動(dòng)時(shí)斷裂危及行車安全，對此鐵道部制定了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為了保持焦?fàn)t砌體各部位相應(yīng)地膨脹，不使焦?fàn)t砌體彼此間產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象，焦?fàn)t烘爐規(guī)定：烘爐初期，要求蓄熱室溫度為燃燒室溫度的90％以上，烘爐末期85％ 以上；小煙道溫度為燃燒室溫度的80％以上，烘爐結(jié)束前為60％以上。這不但能使焦?fàn)t在各向保持足夠的嚴(yán)密性，而且可防止因砌體上下溫差大，磚縫裂開及出現(xiàn)裂縫，使砌體的完整性不會(huì)遭到損壞。這項(xiàng)規(guī)定，指明了各種類型的焦?fàn)t，在烘爐期間為保持砌體的嚴(yán)密性、完整性，砌體不同部位的溫度比例安全界限。各種類型的焦?fàn)t砌體不同部位的溫度比例，只有控制在安全界限之內(nèi)，焦?fàn)t的烘爐才是安全可靠的。
焦炭經(jīng)推焦車推出焦?fàn)t設(shè)備時(shí)產(chǎn)生大量煙塵，經(jīng)過吸氣罩在負(fù)壓作用下將煙塵收集起來，送入集塵管道，經(jīng)冷卻器對煙塵進(jìn)行冷卻并去除火星后進(jìn)入布袋除塵器，經(jīng)除塵器處理后，干凈的氣體進(jìn)入大氣。裝煤煙塵治理部分，裝煤煙塵治理難點(diǎn)在于裝煤時(shí)，產(chǎn)生的煙塵很輕且粘性很大，如果處理不當(dāng)，整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作。裝煤時(shí)煤餅被推入碳化室，爐頭產(chǎn)生的煙塵被大爐門密封在碳化室內(nèi)，上部殘余煙塵進(jìn)入負(fù)壓狀態(tài)集氣罩，經(jīng)導(dǎo)煙燃燒車充分燃燒后進(jìn)入地面除塵站。裝煤時(shí)爐頂放散孔產(chǎn)生大量的粉性煙塵進(jìn)入導(dǎo)煙燃燒車，在1000攝氏度狀態(tài)下燃燒去除苯并芘等粘性有害物質(zhì)，燃燒后，殘余煙塵進(jìn)入地面站除塵站處理，煙氣首入粘性煙塵吸附裝置，進(jìn)一步去除粘性殘存物質(zhì)，然后進(jìn)入預(yù)處理器結(jié)合預(yù)噴涂使煙塵比重增加，使之沉降，保護(hù)布袋，再經(jīng)布袋除塵器處理干凈焦?fàn)t設(shè)備爐柱制作精度要求高，制作有一定的難度，需采取適當(dāng)措施來預(yù)防變形。由于爐體支柱焊縫為連續(xù)焊縫，在加工過程中焊接變形比較嚴(yán)重，必須對其采取控制措施。具體方法如下：
1）首先在鋼平臺(tái)上按設(shè)計(jì)組裝成型，然后在焊接控制平臺(tái)上焊接，采用分段對稱式焊接（從中間到兩頭跳焊）。
2）按設(shè)計(jì)要求，彈簧加壓后，爐柱彎曲度不超過15mm。為保證爐柱彎曲度符合設(shè)計(jì)要求，制作時(shí)采用反變形法和反方向加大誤差法（相對加壓方向）實(shí)施加工，使?fàn)t柱貼保護(hù)板面向外（與加壓方向相反）的彎曲度加大8mm～10mm，比原設(shè)計(jì)要求的5mm增加3mm～5mm為宜，這樣可以有效地保證爐柱彎曲度。