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有誰(shuí)知道東莞車(chē)身廣告噴漆哪里好

東莞市睿鑫廣告有限公司隸屬?gòu)V東鴻發(fā)投資集團(tuán)有限公司，是一家根植于廣告?zhèn)髅疆a(chǎn)業(yè)，集公交媒體、地鐵媒體、戶(hù)外大型廣告媒體、創(chuàng)意策劃、廣告設(shè)計(jì)、廣告工程制作、安裝與維護(hù)為一體的綜合性傳媒公司。
莞通傳媒是東莞地鐵軌道交通R2號(hào)線主要媒體廣告獨(dú)家運(yùn)營(yíng)商、東莞城區(qū)與跨鎮(zhèn)區(qū)公交車(chē)身廣告獨(dú)家代理商，擁有潮莞高速及莞深高速東莞區(qū)域高炮廣告位經(jīng)營(yíng)權(quán)，東莞萬(wàn)江片區(qū)及城區(qū)主干道廣告位經(jīng)營(yíng)權(quán)等等。所轄的東莞市遠(yuǎn)景廣告有限公司曾獲得 “東莞市廣告行業(yè)先進(jìn)單位”、“東莞市AAA級(jí)信用單位”、“東莞市戶(hù)外媒體十強(qiáng)單位”、“重合同守信用，質(zhì)量服務(wù)信譽(yù)單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

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重慶公交調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)七大焦點(diǎn)話(huà)題

焦點(diǎn)話(huà)題1

　　現(xiàn)在提調(diào)價(jià)該不該？

　　甲方：

　　成本在漲 該調(diào)

　　市物價(jià)局：我市主城區(qū)公交票價(jià)自2001年調(diào)價(jià)后至今未再作調(diào)整，其間，公交營(yíng)運(yùn)成本大幅攀升，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)的國(guó)有及國(guó)有控股、參股公交企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)顯示，2008年與2001年相比，僅燃料、材料、人工、財(cái)務(wù)費(fèi)用四項(xiàng)因素新增成本就達(dá)每單車(chē)7.76萬(wàn)元，

　　市物價(jià)局成本調(diào)查隊(duì)：據(jù)對(duì)國(guó)有及國(guó)有控股、參股公交企業(yè)近三年單車(chē)營(yíng)運(yùn)成本的監(jiān)審數(shù)據(jù)顯示，2006年為22.61萬(wàn)元，2007年為27.02萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)了19.5%。2008年為28.31萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)了4.8%。

　　曾樹(shù)生（重慶巴士股份有限公司總經(jīng)理）：因?yàn)槭杖胨诫y以為繼，曾經(jīng)的明星乘務(wù)員廖平已離開(kāi)公司……去年，公司一名駕駛員改行當(dāng)了廚師。

　　王健（重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院兼職教授）：公交確實(shí)存在虧損現(xiàn)象，只有依靠票價(jià)來(lái)維持成本，我對(duì)此理解。

　　乙方：

　　目前時(shí)機(jī) 不宜

　　王化田（市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)調(diào)研員）：我特意收集了市民的意見(jiàn)，一共接了237個(gè)電話(huà)，2.9%表示可以理解，82%反對(duì)調(diào)價(jià)。大多數(shù)人認(rèn)為，目前金融危機(jī)還在蔓延，職工收入還在減少，經(jīng)濟(jì)也不景氣，在這種情況下調(diào)價(jià)不合時(shí)宜。

　　孫春明（重慶市市政設(shè)施管理局二處工人）：現(xiàn)在大多數(shù)老百姓不贊成漲價(jià)，尤其是下崗職工。即使要漲價(jià)，也應(yīng)該在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，而不是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候。

　　周新明（重慶市第十中學(xué)校長(zhǎng)）：現(xiàn)在都到了“降薪不裁員”的地步了，調(diào)價(jià)應(yīng)該延期。

　　何元儉（渝中區(qū)教師進(jìn)修學(xué)院高級(jí)教師）：在原材料、燃料價(jià)格都在下降，成本壓力降低的時(shí)候，現(xiàn)在提漲價(jià)是不是不合適？

　　谷呈（南岸區(qū)桃源路居民）：目前許多企業(yè)生產(chǎn)在下滑，有的職工甚至失業(yè)，現(xiàn)在公交車(chē)漲價(jià)，絕對(duì)是雪上加霜。

　　黃曉云（市總工會(huì)困難職工幫扶中心副主任）：目前職工工資下降了10%，還繼續(xù)呈下降趨勢(shì)。現(xiàn)在漲價(jià)不合時(shí)宜，對(duì)社會(huì)和諧穩(wěn)定不利。

　　焦點(diǎn)話(huà)題2

　　公交虧損該誰(shuí)買(mǎi)單？

　　甲方：政府已經(jīng)負(fù)擔(dān)很多

　　市財(cái)政局企業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人：政府對(duì)公交企業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼，由幾年前每年補(bǔ)貼4000萬(wàn)元，提高到了目前的1億多元，去年又新增營(yíng)業(yè)稅返還，還增加了燃油、稅收等方面的優(yōu)惠。同時(shí)，政府還加大了對(duì)老年人、盲人、學(xué)生、傷殘軍人等特殊人群的補(bǔ)貼。但是，我們不能與北京相比，對(duì)中級(jí)車(chē)的改造，北京每臺(tái)車(chē)補(bǔ)貼3萬(wàn)元，我市要低得多。

　　市物價(jià)局：近三年來(lái)，市政府僅對(duì)國(guó)有及國(guó)有控股、參股公交企業(yè)的各種稅費(fèi)減免、財(cái)政補(bǔ)貼就達(dá)4.2億元。但是財(cái)政投入仍然不能從根本上解決公交企業(yè)因成本剛性上漲、公交票價(jià)長(zhǎng)期未作調(diào)整而導(dǎo)致的政策性虧損問(wèn)題。

　　市物價(jià)局成本調(diào)查隊(duì)：對(duì)國(guó)有及國(guó)有控股、參股公交企業(yè)的成本監(jiān)審報(bào)告中的數(shù)據(jù)顯示，公交企業(yè)近三年累計(jì)補(bǔ)貼后虧損有2.54億元，欠油氣款近0.2億元，欠車(chē)輛維修款近0.43億元，光2008年就欠繳職工“五險(xiǎn)一金”近1.13億元。

　　乙方：不該向老百姓轉(zhuǎn)嫁

　　劉紹璋（民建重慶市委參政議政委員會(huì)副主任）：公交虧損了就要漲價(jià)，同行業(yè)的公益性定位背道而馳。對(duì)于公交企業(yè)的虧損部分，我建議應(yīng)該“三個(gè)一點(diǎn)”，政府補(bǔ)貼一點(diǎn)，老百姓承擔(dān)一點(diǎn)，公交企業(yè)降低一點(diǎn)成本。

　　王化田：公交有公益性定位，與其相悖則違背民意。公交虧損應(yīng)該由政府財(cái)政承擔(dān)，這才真正體現(xiàn)民生。

　　楊尚鴻（重慶大學(xué)文學(xué)與新聞傳媒學(xué)院副院長(zhǎng)）：公交事業(yè)不能變成政府、公交、消費(fèi)者三方的博弈，其本質(zhì)上其實(shí)只有一點(diǎn)，就是政府主導(dǎo)。公交應(yīng)該民生、公益、公共優(yōu)先，建立低票價(jià)機(jī)制。

　　游洪濤（重慶華森制藥有限公司董事長(zhǎng)）：在重慶，很多人只能選擇靠公交出行。政府應(yīng)該加大投入，而不是漲價(jià)。

　　徐雪荑（民革重慶市巴南區(qū)委主委）：財(cái)政的錢(qián)也是老百姓的錢(qián)，為什么公交車(chē)漲價(jià)又要喊老百姓買(mǎi)單？在我們眼里，公交車(chē)就是政府。

　　黃偉（九龍坡區(qū)廣廈城小區(qū)居民）：政府對(duì)公交投入太少了。投入夠的話(huà)，今天我們不用來(lái)討論到底該漲五角還是漲一塊了。

　　焦點(diǎn)話(huà)題3

　　公交真的虧損嗎？

　　甲方：虧損是實(shí)打?qū)嵉?/font>

　　市物價(jià)局：最后一次公交車(chē)票價(jià)調(diào)整已是8年前。

　　2008年與2001年相比，每臺(tái)車(chē)燃料成本增加1.97萬(wàn)元，材料成本增加0.4萬(wàn)元，人工成本增加4.78萬(wàn)元，財(cái)務(wù)費(fèi)用增加0.61萬(wàn)元。

　　截至2008年，全市共7家運(yùn)營(yíng)企業(yè)資產(chǎn)總額為19.96億元，負(fù)債總額為12.42億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)62.21%。

　　乙方：公交難道該賺錢(qián)

　　翟旭亮（渝北區(qū)松樹(shù)橋居民）：根據(jù)公交企業(yè)的審計(jì)報(bào)告，其中管理費(fèi)用就占了18.17%，這是不是偏高了？能不能減少？另外，公交公司的家屬免費(fèi)乘車(chē)，這樣增加來(lái)的成本，不知這筆賬該如何計(jì)算？

　　何元儉：公交行業(yè)應(yīng)是微利或不盈利行業(yè)。而按照兩套調(diào)價(jià)方案，如果實(shí)行方案一，重慶公交可年增加收入1.29億元；采用方案二，重慶公交年收入可增3.02億元，極不合理。

　　焦點(diǎn)話(huà)題4

　　公交廣告收入哪去了？

　　甲方：不能只報(bào)虧損賬

　　陳霞（重慶品度文化傳媒有限公司總經(jīng)理）：公交系統(tǒng)不僅僅只有票價(jià)收入，還有其他的廣告收入。不能把站場(chǎng)費(fèi)、維修費(fèi)給了自己的相關(guān)企業(yè)，而不把這些收入納入公交的收益。這就相當(dāng)于把自己的錢(qián)先給了自己人，然后只報(bào)虧損賬，向政府和市民要錢(qián)來(lái)填窟窿。

　　乙方：收入都進(jìn)了總盤(pán)子

　　公交公司有關(guān)人士：公交車(chē)移動(dòng)電視廣告、站臺(tái)燈箱廣告、車(chē)身廣告等都在年底納入了公交集團(tuán)總的收支計(jì)算，并不存在廣告費(fèi)“外流”現(xiàn)象。

　　焦點(diǎn)話(huà)題5

　　公交車(chē)事故費(fèi)該誰(shuí)買(mǎi)單？

　　甲方：為什么沒(méi)保險(xiǎn)費(fèi)

　　黃偉（九龍坡區(qū)廣廈城小區(qū)居民）：我沒(méi)有在公交公司的成本核定表中發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)費(fèi)用。這樣，如果公交車(chē)出了事故，是否也在由市民買(mǎi)單？

　　乙方：公交車(chē)也有保險(xiǎn)

　　市物價(jià)局：公交車(chē)也繳納了交強(qiáng)險(xiǎn)等險(xiǎn)種，在事故發(fā)生后能獲得正常渠道的賠付。

　　焦點(diǎn)話(huà)題6

　　民營(yíng)企業(yè)挺滋潤(rùn)

　　公交為啥喊虧損？

　　甲方：民企從來(lái)不說(shuō)虧損

　　何元儉：私營(yíng)公交企業(yè)沒(méi)有政府補(bǔ)貼，也沒(méi)有漲價(jià)，沒(méi)見(jiàn)他們倒閉嘛。公交企業(yè)為什么就支撐不下去？

　　翟旭亮（渝北區(qū)松樹(shù)橋居民）:7字頭公交車(chē)口碑很不好，但還是有很多市民乘坐，因?yàn)槿思铱梢怨?jié)省五角錢(qián)。為啥人家就沒(méi)有虧損？

　　乙方：經(jīng)營(yíng)上公交很吃虧

　　曾樹(shù)生：民營(yíng)公交企業(yè)與我們公交企業(yè)相比，稅費(fèi)負(fù)擔(dān)不同。同時(shí)，在線路的設(shè)置、開(kāi)設(shè)上，民營(yíng)公交企業(yè)開(kāi)行的是成熟線路，盈利效益好，而許多新興線路、陌生線路，肯定都是公交先行。我們承擔(dān)了社會(huì)責(zé)任，當(dāng)然面臨虧損。

　　焦點(diǎn)話(huà)題7

　　公交應(yīng)發(fā)展什么車(chē)型？

　　甲方：普通車(chē)依然是主力

　　公交公司有關(guān)人士：根據(jù)目前我市公交車(chē)配置來(lái)看，幾乎每條線路都配備了普通車(chē)，且仍然占大部分份額。中、高級(jí)車(chē)和普通車(chē)相比，運(yùn)營(yíng)成本要高得多，調(diào)價(jià)是合理的。

　　乙方：普通車(chē)不應(yīng)該漲價(jià)

　　陳霞：對(duì)大部分低收入群體和學(xué)生來(lái)說(shuō)，公交車(chē)費(fèi)支出占每月總支出的五分之一，他們承受不起公交價(jià)格上調(diào)。我建議提供足夠的普通車(chē)，滿(mǎn)足低收入人群；同時(shí)高級(jí)車(chē)、中級(jí)車(chē)可以提高票價(jià)。就像出行有人選擇乘火車(chē)，有人選擇乘飛機(jī)，甚至頭等艙。

　　孫春明：公交車(chē)分為普通車(chē)、中級(jí)車(chē)、高級(jí)車(chē)，這是搞貧富懸殊，應(yīng)該只分為普通車(chē)和空調(diào)車(chē)。

　　游洪濤：現(xiàn)在月票只能乘坐普通車(chē)，不能乘坐中級(jí)車(chē)和高級(jí)車(chē)，造成普通車(chē)人滿(mǎn)為患，中高級(jí)車(chē)沒(méi)有人乘坐。我希望月票可以乘坐任何車(chē)。

　　谷呈：重慶人收入不高，這就決定了普通車(chē)必須有較大數(shù)量，才能保證市民正常出行。

　　黃曉云：平時(shí)中級(jí)車(chē)乘坐率低，造成資源浪費(fèi)。如果合理利用，公交的成本就可以減少。建議普通卡加大打折幅度，優(yōu)惠卡分為近郊和遠(yuǎn)郊等檔次，老年卡使用年齡從70歲下降到65歲，但同時(shí)可以限制老年卡的使用，減少擁擠。

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