模具標(biāo)準(zhǔn)件壽命與模具成本密切相關(guān)，二者既相互制約、又相互促進(jìn)，不可過分強(qiáng)調(diào)其中的任何一個(gè)因素，必須根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際來具體分析，并采取針對(duì)性的措施，才能獲得zui佳的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為獲得zui佳經(jīng)濟(jì)效益，需要綜合分析模具成本和模具壽命之間的關(guān)系，對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性對(duì)比，優(yōu)選出zui佳方案。

模具的工藝方法有以下幾種：

1、 數(shù)控成形銑削工藝 為塑料注射模具、壓鑄模具等成型模具成形件加工的主要工藝方法，特別是高速銑削工藝、4-5軸聯(lián)動(dòng)加工工藝的應(yīng)用，已成為成形件現(xiàn)代加工工藝的主要方法。

2、 電火花成形加工工藝，常用于一般精度成形模型腔加工，常用于成形件經(jīng)成形銑削后的精密加工，以降低型面粗糙度數(shù)值，減少研磨，拋光工作量。

3、 數(shù)控、精密坐標(biāo)孔系加工工藝

4、 數(shù)控、精密電火花線切割加工工藝，常用于一般沖模成形件的zui終加工工工序，也用于高精密模具成形件的預(yù)加工。

5、 精密成形磨削加工工藝，主要用于沖模凹模凸模拼塊的精度成形加工

6、 成型模具型腔的擠壓成形加工工藝，精密鑄造成型工藝，前者主要用于形狀簡(jiǎn)單、較淺型腔加工，后者，則主要用于汽車壓延模凹模等中，大型凹模成形。

汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件在設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們需要有的尺寸、表面是否光潔；其次，檢具的結(jié)構(gòu)合理，適合率生產(chǎn)要求；設(shè)計(jì)出來的汽車檢具容易制造、耐磨度高、成本也不能太高，檢具的設(shè)計(jì)完全符合工藝需要。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)選擇須考慮導(dǎo)向性、定位方法、間隙大小等因素。檢具上面的易磨損零件要容易更換，不能太局限性。為了提高生產(chǎn)率，我們還可以采用輪流加工和分開加工方式。 單件多品種生產(chǎn)的特性，決定了設(shè)計(jì)和制造工藝不能像大量生產(chǎn)的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造工藝那樣先進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算、試驗(yàn)、試制，然后根據(jù)試驗(yàn)和試制情況再定案或定型。因此，在結(jié)構(gòu)上、圖面尺寸上以及制造工藝路線上就難免有不夠先進(jìn)、不夠合理，甚至有差錯(cuò)的地方。這種設(shè)計(jì)、工藝上不夠成熟的問題，給生產(chǎn)帶來很大的不利。例如，按照設(shè)計(jì)的工藝方法，達(dá)不到技術(shù)要求，按照?qǐng)D紙加工好的零件裝配不上，或者按照?qǐng)D紙裝配好的沖模生產(chǎn)不出合格的制件來等等。這種設(shè)計(jì)、工藝問題多的現(xiàn)象，在一定程度上是由這種單件多品種生產(chǎn)的性質(zhì)決定的。當(dāng)然通過我們的努力可以減少，但是要想完全避免是不容易的。從模具設(shè)計(jì)初期所涉及到的數(shù)字化，到模具加工工序測(cè)量、修模測(cè)量，到模具驗(yàn)收測(cè)量和后期的模具修復(fù)測(cè)量；從電子類小尺寸模具到汽車類中大型模具和行業(yè)的大型模具測(cè)量，高測(cè)量設(shè)備無處不在。在目前的模具質(zhì)量檢測(cè)中用到的測(cè)量設(shè)備不僅包括了經(jīng)典的固定式高三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，還因模具制造的不同特點(diǎn)，各種適合現(xiàn)場(chǎng)在線應(yīng)用的測(cè)量設(shè)備，如便攜式關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)、白光測(cè)量機(jī)、大尺寸激光等測(cè)量設(shè)備也紛紛粉墨登場(chǎng)，并通過接觸和非接觸式測(cè)量、影像與激光掃描以及照相測(cè)量等探測(cè)技術(shù)滿足模具產(chǎn)品的檢測(cè)需求