導柱熱處理：HRC58-62；導柱表面粗糙度：Ra0.8、Ra1.6 導柱一般是帶肩圓柱形，一般會有油槽，油槽的數量隨著導柱的程度加長而增加，極限zui多的油槽一般是8個。
導柱，按照使用場所不一樣，分為：汽車模具用導柱，獨立導柱，模架用導柱，卸料板用導柱。按照導向方向不一樣，分為：滑動導柱（代號SGP），滾動導柱（代號SRP）。按照安裝方式不一樣，分為：裝卸型導柱和壓入型導柱。
斜導柱C段的長度，相當重要，它的長短控制著滑塊跑動的距離S。斜導柱的長度計算其實就是利用“三角函數”來計算。我們可以簡化成一個三角形，方便使用“三角函數”式計算。設定S就是圖中的滑塊滑動距離S，角度X就是圖中的角度D。（這兩個數已經根據產品、模具設計的需要設定為固定值，是已知數。）長度L相對于上圖中的C。高度H，就是滑塊滑動到了指定位置時，模具打開的距離。這樣計算出來的數值只是在理想化的狀態下，實際上還要考慮到滑塊和斜導柱之間的間隙，以及它們上面的圓角，等等因素。不過，現在AutoCAD等電腦輔助設計軟件已經是如此先進，完全把人們從繁雜的計算公式中解放出來，只要通過一些簡單的命令，或者利用一些更快捷的外掛，就能畫出所需要的斜導柱，也從而可以得出其長度，還可以模擬它們在開模后的狀態。不用人工去計算這些數據。
模具的斜導柱的角度一般常采用20度或25度兩種傾斜角度，一般采用20度的這一種，如果滑塊移動的距離有點長度話，可以采用25度的這一種。如果距離更長的話，就要采用液壓或氣壓的方法。
導柱的圓度是有很高的要求的 ，打中心孔主要是為了能使用外圓磨床研磨外徑，因為使用外圓磨床研磨外徑的時候要用頂尖頂住中心孔使導柱旋轉才可以研磨。
導柱的制造材料一般為優質碳素結構鋼，在制造時，一般是在車床上進行粗加工，粗加工時留出一定的磨削余量;再進行熱處理，在熱處理時，通常選擇滲碳層深度為0.8毫米至1.2毫米，淬硬時，一般達到58至62洛氏硬度;zui后進行研頂尖孔以及外圓精磨。
為了提高導柱的尺寸精度，改善表面狀況，也可以在外圓磨削時，留出一定的余量，一般為0.01毫米至0.015毫米，再次進行磨削。
在使用圓盤式研磨機時，一般是將導柱夾在隔板內部，通過上下研盤的偏心運轉，使導柱的運動方向進行一個周期性的變化，從而達到均勻分布研磨劑的目的，并使導柱表面形成縱橫交錯的研磨痕跡。該方法的生產效率高，研磨工具的磨損比較均勻，適用于大批量生產導柱。