膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚的連接方法

膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚主要連接方式您了解多少呢，不妨帶你來(lái)了解幾種吧，一起看一下：

1.焊接：是膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚的主要連接方式。焊接接頭可分為對(duì)接焊縫和角焊縫。

    優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，形式構(gòu)件可直接連接；材料經(jīng)濟(jì)，不削弱截面；生產(chǎn)加工方便，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作；連接緊密性好，結(jié)構(gòu)剛度大。

    缺點(diǎn)：在焊縫附近的熱影響區(qū)，鋼的金相組織發(fā)生變化，導(dǎo)致局部材料脆化；焊接殘余應(yīng)力和殘余變形使受壓構(gòu)件的承載能力減少；焊接結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋，一旦局部裂紋開(kāi)始，容易擴(kuò)展到整個(gè)構(gòu)件截面，出現(xiàn)低溫冷脆化問(wèn)題。

2.鉚接：開(kāi)始使用鉚釘連接，具有良好的塑性、韌性和完整性，連接變形小，傳力可靠，在動(dòng)載荷下具有良好的疲勞性能，適用于重型和直接承受動(dòng)載荷的結(jié)構(gòu)。但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼材用量大、施工麻煩、噪音大，目前很少使用。鉚釘連接的力學(xué)性能、結(jié)構(gòu)要求和設(shè)計(jì)方法原則上與普通螺栓連接相同，但設(shè)計(jì)參數(shù)和設(shè)計(jì)值不同。

3.膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚的螺栓連接：由于安裝省時(shí)省力，安裝設(shè)備簡(jiǎn)單，對(duì)施工人員的技能要求比焊工低，目前鋼結(jié)構(gòu)連接中螺栓連接的使用比焊接連接少。螺栓連接分為普通螺栓連接和較好的螺栓連接兩大類(lèi)。根據(jù)受力情況，可分為抗剪螺栓連接、掛拉螺栓連接和同時(shí)受剪拉螺栓連接三種類(lèi)型。螺栓支承式連接對(duì)螺栓材料、預(yù)緊力、施工和安裝的要求與摩擦式連接相同，只是螺栓支承式連接的承載力高于高螺栓摩擦式連接，節(jié)點(diǎn)板相對(duì)滑動(dòng)后，以孔壁承載力和螺栓剪切破壞為承載力狀態(tài)，克服了摩擦力，節(jié)省了連接材料。