扒渣機是目前市場上通用的巷道出渣設備，該機體積小、靈活性強、挖掘清理功能于體，價格也比市場上的挖掘機、裝載機要便宜很多，就靠這些優(yōu)勢，扒渣機已經(jīng)成為礦山隧道引水洞工程中的出渣設備。不管是任何機械設備，如果想要保證它的作業(yè)率，除了設備本身的質量和性能以外，還要有名的操作手，只有這兩個條件都達到了，作業(yè)率才有保證，益才有保障。對于名扒渣機操作手來說，僅僅掌握了基本的操作技巧，是遠遠不夠的，想要提高扒渣機械設備的工作率，提升工程的合格率，我們應該對扒渣機進行更深入的了解，不管是操作技巧，還是維護方法或者其它的常識問題，我們都要熟記在心，只有這樣，在日常的工作過程中旦遇到突發(fā)性問題，我們才能在短的時間內進行解決，盡快恢復生產(chǎn)。

說到扒渣機，不能不提下易損件，易損件是扒渣機整個結構中的重要的部位，又是在使用過程中容易磨損的部位，它般是指扒渣機的哪些部位呢？其實有很大部分顧客還不清楚，在這里我們扒渣機廠家襄陽新襄通的相關技術人員就為大家說說這些。

扒渣機中易磨損的零件主要是三個部位：銷軸，挖齒，輸送帶，當然還有很多其他零件。這些就是扒渣機的易損件，還有些易損件要實地操作才能發(fā)現(xiàn)。但是扒渣機易損件需要多久更換但是，扒渣機的挖齒等核心配件到底需要多少時間更換次呢？我們新襄通給出了個大概的標準，我們可以根據(jù)扒渣機設備礦山的土質判斷。以金礦出渣為例，如果礦質中不摻雜任何雜質的話，般扒渣機在使用3~4個月后才需要進行挖齒的更換，我公司挖齒的材質采用錳鋼合金。扒渣機的輪胎，般我們廠家采用的是工程輪胎，從購買扒渣機直到扒渣機徹底報廢，輪胎基本是不需要進行更換的，除非是操作人員在操作使用過程中不注意，在巷道內長期腐蝕，導致工程輪胎漏氣或磨損。

扒渣機的另外個易損件：銷軸，因為銷軸是主要的大小臂鏈接裝置，因此我們在使用過程中要及時進行保養(yǎng)，每隔幾天要打黃油，如果能夠保養(yǎng)到位，大概能使用四五個月可以更換次。當然了，我們還需要根據(jù)扒渣機的使用情況，操作人員的操作狀況綜合來考慮扒渣機易損件的使用狀態(tài)，判斷多久更換次。總之，我們在使用過程中定要勤觀察，多保養(yǎng)，盡量延長這些易損件的使用壽命，畢竟更換次需要耗費人力和財力。為什么每個廠家的說法都不樣。因為這個需要從幾方面因素綜合起來，才能夠判定出來。